对气缸孔进行适当准备是 CBC 涂层工艺的机械基础。在这方面有着不同的粗化技术，这些技术也会制造不同的表面条件。一方面是结构性的表面质量，另一方面是保证精确的缸孔位置度，决定了后续喷涂工艺所获得的质量。因此，我们 HELLER 决定使用特定轮廓切削刃的粗化刀具来加工缸孔表面，从而根据需要使气缸孔达到一定尺寸，并同时形成精确的燕尾槽轮廓表面。精密加工可以大批量进行。在尼尔廷根的 HELLER CBC 技术中心，一台 MC 20 负责粗化加工工艺。粗化后的表面为最终高达50Mpa的涂层附着力提供了先决条件。
目前市场上有三种气缸孔涂层工艺：单线工艺 PTWA、基于粉末的 APS 工艺和双丝工艺 LDS。我们在流程和控制技术方面对双丝工艺进行了优化，以使 HELLER CBC 成为当今领先的涂层技术，可在批量生产中可靠地使用。在 HELLER CBC 200 涂层模块中，两条钢线作为阳极和阴极被电弧熔化。使用氮气作为工艺气体，将融化的钢水以微观液态颗粒形式送入气缸孔的粗糙结构中。从而获得约 0.3 mm 厚的钢层，微观气孔是该技术的典型特征。可调节的气孔数量和大小保证了机油的存储空间，从而确保了气缸运行面的润滑。
在最终处理之前，CBC 流程中包括精镗工序。此时会加工缸孔的确切形状和位置，以为后续的镜面珩磨做准备。与市场上其他工艺的粗珩和位置珩磨不同，精镗在层厚方面达到了最高的精度，同时又能满足生产公差。
